昨天早高峰時(shí)段,客流十分擁擠,上海軌交站內(nèi)連發(fā)兩起意外事件。在軌交1號(hào)線(xiàn)陜西南路站,一名女乘客下車(chē)時(shí)疑被后面乘客沖撞,一腳踩進(jìn)站臺(tái)縫隙,腳踝輕微擦傷。而在2號(hào)線(xiàn)南京東路站,一輛由浦東開(kāi)往浦西的列車(chē)突發(fā)車(chē)門(mén)故障,被迫清客,不少上班族滯留站內(nèi)。
地鐵1號(hào)線(xiàn): 眾人助乘客拔出傷腳
昨天,有網(wǎng)友在微博上爆料,“親歷1號(hào)線(xiàn)陜西南路站事故,老外下車(chē)時(shí)帶倒一女,女一腳踩空掉進(jìn)站臺(tái)車(chē)廂中間夾縫,女慘叫……一名老外主動(dòng)上前施以援手。與地鐵工作人員一起,將被困婦女安全救出�!�
地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)表示,監(jiān)控錄像顯示,8時(shí)10分,陜西南路站一列駛往上�;疖�(chē)站方向的列車(chē)在上下客過(guò)程中,一位年輕女乘客可能遭同時(shí)下車(chē)的乘客沖撞,一只腳踩進(jìn)列車(chē)與站臺(tái)間的縫隙。在站務(wù)員和其他乘客的幫助下,女乘客的腳最終從縫隙中拔出,1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)未受明顯影響。
由于列車(chē)行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎及正常搖晃的需要,列車(chē)車(chē)門(mén)和站臺(tái)間必須留有縫隙,此前上海地鐵對(duì)一些線(xiàn)路明顯較寬的縫隙加寬了橡膠條,而1號(hào)線(xiàn)陜西南路站的站臺(tái)縫隙在不同車(chē)站中并不算寬。工作人員估計(jì),可能是受傷女乘客腳部比較瘦,加上下車(chē)人流沖撞力較大所致。
地鐵2號(hào)線(xiàn): 車(chē)門(mén)關(guān)了六七次未果
昨天8時(shí)10分左右,軌交2號(hào)線(xiàn)一輛列車(chē)由陸家嘴站開(kāi)至南京東路站停靠,遲遲無(wú)法啟動(dòng)。
網(wǎng)友“越來(lái)越帥的球球”發(fā)微博稱(chēng),因“吊車(chē)門(mén)”導(dǎo)致車(chē)門(mén)故障,2號(hào)線(xiàn)南京東路站清客。網(wǎng)友“shjjsj8”說(shuō):“接連六七次開(kāi)關(guān)門(mén)后,地鐵方宣布全部乘客下車(chē)換乘�!�
故障發(fā)生后,地鐵運(yùn)營(yíng)方對(duì)發(fā)生故障的列車(chē)采取了清客措施,從乘客全部離開(kāi)車(chē)廂到故障列車(chē)開(kāi)走約花費(fèi)3分鐘,此后,后續(xù)列車(chē)進(jìn)站。但是,由于事故發(fā)生時(shí)已進(jìn)入早高峰時(shí)段,故障列車(chē)上被清客的人數(shù)眾多,而后續(xù)列車(chē)也較為擁擠,因此導(dǎo)致不少乘客短時(shí)滯留在南京東路站的站臺(tái)上。
對(duì)于網(wǎng)友關(guān)于“吊車(chē)門(mén)”的說(shuō)法,地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)表示,監(jiān)控錄像顯示,當(dāng)時(shí)車(chē)站客流確實(shí)比較大,車(chē)門(mén)也的確開(kāi)關(guān)了六七次,但究竟是車(chē)門(mén)本身正好發(fā)生了故障,還是由于乘客積壓在車(chē)門(mén)處引發(fā)故障,尚無(wú)法確認(rèn),有待于對(duì)故障列車(chē)的進(jìn)一步檢修。
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